天津好用的江苏忠军应急救援消防舱应急救援系统生产厂家

联系人:施莉莉 供水需求 场地供水选用消防栓、水鹤等设备供水，水量与水压不低于4个压。 排水需求 场地设置排水设施。航空器真火实训系统应设置大排水量的排水设施，日常训练过程中会使用水和泡沫灭火剂 设备适用温度需求 航空器消防救援真火实训应满足冬季-30℃作训使用温度。 冷却系统需求 冷却系统应满足冬季-30℃作训使用温度。 客舱座椅需求 客舱座椅材质要耐火烧耐高温。 流淌火范围需求 流淌火半径范围应分布在航空器真火实训系统模型机翼两侧。见图（红色流淌火区域） 车辆操作区要求 场地车辆通行能力 机场消防救援车应能够围绕航空器真火实训系统进行技战术布置，消防车辆通道及专用通道数量、高度、宽度均应符合《建设规范》。 机场消防救援车在核心作业区外沿面向航空器模型停放时，其他机场消防救援车辆应能从其后方顺利通过 地面应做混凝土硬化处理，地面倾斜促排水坡度不应小于3%。 车辆操作区不得设置影响车辆通行的设施 核心作业区要求 核心作业区材料使用 本次新建真火实训场地约为8600㎡（以 终实际面积为准），其中核心作业区应使用硅酸盐水泥混凝土 核心作业区有明火区域的耐高温、抗高压能力 核心作业区明火区域应满足地面混凝土耐高温和抗高压要求，即：耐高温温度应不低于1149℃，28天抗压强度应不低于28MPa。 核心作业区尺寸 核心作业区尺寸应不小于《建设规范》表3.3.3的要求 紧急停止开关 航空器模型内的每个训练出入口区域、火点附近区域应配备紧急停止开关。 温度传感器位置 温度传感器应安装于距离航空器模型内部地板1m高，距出火点边缘2米的位置，测量允许误差±5%。 排水系统 航空器模型内应设置排水系统 排烟口设置 航空器模型内应设置高位排烟口直通舱外，应在3min内完成排烟，能见度升至10m 通风设置 航空器模型内应设置低位通风口 驾驶舱窗口和机舱尾部设置为可开启状态 气体探测和报警系统 航空器模型内应设置气体探测和报警系统 航空器模型内气体燃料浓度增至爆炸下限的25％时，航空器真火实训系统应自动关闭所有燃料阀门，保证通风系统运行至少3min或让通风系统运行至气体浓度降至爆炸下限的10％以下，以时间较长为准。 视频监控系统 视频监控系统应采用红外摄像头，且耐高温 视频监控摄像头的防护等级应不低于IP65 点火装置要求 点火器材料使用 点火器使用材料应为耐火、耐高温材料 点火器防水保护 点火器应配备独立的防水保护装置 点火要求 在机场消防救援车顶炮全流量冲击下，舱外火点应能够重复点火；在水枪 大压力冲击下，舱内火点应能够重复点火 引火源设置 每个火点应设置引火源 引火源监测装置 燃烧器控制装置内应设置引火源监测装置，当引火源信号关闭时，燃料阀自动关闭 地面流淌火燃烧器设置 地面流淌火使用的燃烧器设置于地面以下。 发烟装置 每个火点配套设置发烟点